चेन्नई के पट्टाबिराम के निवासियों ने रेलवे ओवर ब्रिज के नीचे एक सीमित उपयोग वाले सबवे की मांग की है। उनका कहना है कि हाल ही में खुले रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) के नीचे धीमी गति से चलने वाले यातायात, जैसे साइकिल और पैदल चलने वालों की आवाजाही को सुगम बनाने के लिए एक सबवे का निर्माण आवश्यक है। इस सुविधा के अभाव में लेवल क्रॉसिंग नंबर 2 पर असुविधा और संभावित सुरक्षा चिंताएं पैदा हो रही हैं, जो रेलवे साइडिंग के लिए महत्वपूर्ण है।
आरओबी के चालू होने के बीच सबवे की मांग
पट्टाबिराम में छह-लेन वाला आरओबी, जो इस इलाके के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है, का एक कैरिजवे सितंबर 2024 में यातायात के लिए खोल दिया गया था। हालाँकि, इस विकास में धीमी गति से चलने वाले परिवहन के साधनों, जिनमें साइकिल और पैदल चलने वाले लोग भी शामिल हैं, की ज़रूरतों को नज़रअंदाज़ कर दिया गया है, जिन्हें लेवल क्रॉसिंग नंबर 2 पर रेलवे लाइनों को पार करने की आवश्यकता होती है।
“द चिनाब टाइम्स” को मिली जानकारी के अनुसार, स्थानीय समुदाय ने धीमी गति से चलने वाले यातायात के लिए किसी प्रावधान की कमी पर कड़ी आपत्ति जताई है। जहाँ आरओबी रेलवे पटरियों के ऊपर से वाहनों के आवागमन की समस्या का समाधान करता है, वहीं यह उन धीमी गति के यातायात की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने में विफल रहा है, जो ऐतिहासिक रूप से लेवल क्रॉसिंग का उपयोग करते रहे हैं। इस चूक ने निवासियों को निराश कर दिया है, क्योंकि उनकी दैनिक आवाजाही और पहुँच पर काफी असर पड़ रहा है।
सुरक्षा और पहुँच संबंधी चिंताएँ
निवासियों द्वारा उठाई गई मुख्य चिंता गैर-मोटर चालित वाहनों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा और पहुँच को लेकर है। लेवल क्रॉसिंग नंबर 2 कथित तौर पर एक रेलवे साइडिंग है, जिसका अर्थ है कि भले ही यह यात्री लाइन न हो, फिर भी ट्रेनें इससे गुजर सकती हैं, जिससे उन व्यक्तियों के लिए गंभीर खतरा पैदा होता है जो क्रॉसिंग के चालू होने पर पैदल या साइकिल से पार करने का प्रयास करते हैं। एक समर्पित मार्ग के अभाव में इन उपयोगकर्ताओं को संभावित रूप से खतरनाक परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है।
स्थानीय प्रतिनिधि और सामुदायिक नेता संबंधित अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से जुड़ रहे हैं, और एक सबवे की आवश्यकता पर प्रकाश डाल रहे हैं। उनका तर्क है कि एक सीमित उपयोग वाला सबवे, विशेष रूप से पैदल चलने वालों और धीमी गति से चलने वाले यातायात के लिए डिज़ाइन किया गया, वर्तमान व्यवस्था का एक सुरक्षित और कुशल विकल्प प्रदान करेगा। ऐसी सुविधा न केवल निवासियों की सुरक्षा सुनिश्चित करेगी, बल्कि इस क्षेत्र की समग्र पहुँच को भी बढ़ाएगी, जिससे रेलवे लाइन द्वारा अलग किए गए पट्टाबिराम के विभिन्न हिस्सों को जोड़ा जा सकेगा।
दैनिक जीवन और आवागमन पर प्रभाव
यह स्थिति उन बड़ी संख्या में लोगों को प्रभावित करती है जो स्कूलों, कार्यस्थलों और स्थानीय बाजारों तक अपनी दैनिक आवाजाही के लिए गैर-मोटर चालित परिवहन पर निर्भर हैं। रेलवे क्रॉसिंग से गुजरने में लगने वाली देरी और खतरों के कारण असुविधा और बढ़ जाती है। निवासियों को डर है कि हस्तक्षेप के बिना, दुर्घटनाओं का जोखिम बढ़ जाएगा, खासकर व्यस्त समय के दौरान।
मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (एमटीसी) की बस सेवाओं को भी इस खंड से सुचारू रूप से गुजरने में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जिससे सार्वजनिक परिवहन की दक्षता पर और असर पड़ता है। सबवे की मांग को केवल सुविधा के रूप में नहीं, बल्कि पट्टाबिराम समुदाय के कल्याण और सुचारू कामकाज के लिए एक मौलिक आवश्यकता के रूप में देखा जा रहा है। निवासी संबंधित नगरपालिका और रेलवे अधिकारियों से परियोजना के डिज़ाइन की समीक्षा करने और सभी उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षित मार्ग के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे को शामिल करने का आग्रह कर रहे हैं।
अधिकारियों से मुद्दे को हल करने का आग्रह
सामुदायिक सदस्यों ने चेन्नई मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (सीएमडीए) और दक्षिणी रेलवे से इस गंभीर मुद्दे को हल करने की अपनी गुहार दोहराई है। उन्होंने प्रस्ताव दिया है कि सबवे को पर्याप्त रोशनी और वेंटिलेशन के साथ बनाया जाए ताकि हर समय इसकी उपयोगिता और सुरक्षा सुनिश्चित हो सके। उम्मीद है कि अधिकारी स्थिति की गंभीरता को पहचानेंगे और बहुप्रतीक्षित सबवे के निर्माण की प्रक्रिया को तेज करेंगे, जिससे पट्टाबिराम के निवासियों की पहुँच और सुरक्षा संबंधी चिंताओं का समाधान होगा।